Blog du Groupe Environnement et Solidarités

Les gros dossiers de la commission permanente :

transfert domanialité fleuve Var14-02-2013.pdf : après avoir demandé le report de ce dossier à la prochaine réunion, le groupe s'est abstenu sur le vote. En effet, le transfert de domanialité de l'Etat au département est une très lourde responsabilité et son partage avec la Métropole NCA n'est pas clairement fixé. Il n'est pas précisé que la Métropole accepte le principe du transfert des vallons et les modalités financières ne sont pas arrêtées.

ticket à 1 euro-14-02-2013.pdf : Le Département qui prenait en charge 50 % du surcoût lié à ce dispositif se désengage. Il prendra en charge 25 % du surcoût au titre de 2012 et ne renouvellera pas l'opération ultérieurement. Les agglomérations devront prendre la suite financièrement ou c'est la fin du ticket à 1 euro.

Les subventions

subventions FDI14-02-2013.pdf

subvention congres14-02-2013.pdf

aides fetes traditionnelles.pdf

subvention tourisme 14-02-2013.pdf

subvention eau 14-02-2013.pdf

Subventions culturellesfév2013(1).pdf

Subventions culturellesfév2013(2).pdf

Subventions culturellesfév2013(3).pdf

 Nous voulons revoir le panneau « Alpes-Maritimes » à toutes les entrées du département !

Heureusement, le Col de la Bonette-Restefond est fermé une grande partie de l’hiver !

Ainsi les touristes fréquentant nos belles stations de ski entrent dans le département par des routes où le panneau « Alpes-Maritimes » figure toujours à coté de celui de la Région.

Ce n’est hélas plus le cas partout.

Ainsi du col de La Bonette ou de La Lombarde, les touristes ne savent plus qu’ils entrent dans notre département mais uniquement dans la Métropole Nice Côte d’Azur.

Nous sommes tous attachés à notre département. Il faut corriger cette absence avant l'été.

Marie-Louise GOURDON

Présidente du groupe socialiste, radical,

écologiste et apparenté

Conseil Général des Alpes Maritimes

http://groupe-socialiste-alpes-maritimes.blogspirit.com

Conformément aux missions qui lui sont confiées par le législateur, RTE présente son nouveau schéma décennal de développement du réseau de transport d'électricité. Il précise les conséquences sur les infrastructures du réseau des évolutions en cours ou à venir du système électrique.

 Pour la Région PACA :

Les taux de croissance de la consommation électrique sont supérieurs à la moyenne nationale. Ainsi le taux moyen annuel de croissance de la consommation de RTE Sud-Est s’est élevé à 1,2% contre 0,8% au niveau France sur la période 2006-2011 (hors activité d’enrichissement d’uranium). La partie orientale de la région PACA est parmi les plus dynamiques de l’hexagone avec un taux moyen annuel de 1,8% sur la même période.

 Schema décennal

baremes ports Golf Juan -Villefranche Darse 20-09-2012.pdf

aides aux collectivites 20-09-2012.pdf

FDIntervention20-09-2012.pdf

eau potable Alpes-Mariitmes 20-09-2012.pdf

Ferroviaire Villeneuve-Loubet 20-09-2012.pdf

Gares Biot et Villeneuve-Loubet 20-09-2012.pdf

subventions congres 20-09-2012.pdf

subventions culture 20-09-2012.pdf

subventions fetes 20-09-2012.pdf

subventions -social 20-09-2012.pdf

subventions sport 20-09-2012.pdf

transport Ligne 27D 20-09-2012.pdf

Dans le cadre du projet d’extension du réseau du tramway de NICE, la Communauté Urbaine NICE COTE D’AZUR devenue METROPOLE NICE COTE D’AZUR depuis le 1er janvier 2012, entend réaliser une seconde ligne « ouest-est », qui comprend une partie aérienne à l’ouest, et une partie souterraine à l’est.

Les enquêtes publiques se sont déroulées entre le 12 Décembre 2011 et le 20 Janvier 2012 et le rapport et les conclusions de la Commission d’enquête publique ont été rendus le 15 Mars 2012. La Commission d’enquête publique a émis trois réserves et six recommandations sur l’utilité publique du projet ainsi que trois recommandations formulées sur ses emprises.

Par une délibération n° 18.15 du 13 Avril 2012, le conseil de la METROPOLE NICE COTE D’AZUR, a déclaré d’intérêt général le projet de réalisation de la ligne OUEST-EST du Tramway de Nice et des aménagements qui lui sont liés, et a décidé de lever les trois réserves formulées par la Commission d’enquête publique. C’est dans ce contexte que par arrêté en date du 15 Juin 2012, Monsieur le Préfet des Alpes-Maritimes a déclaré d’utilité publique le projet précité.

Par le présent recours gracieux, les requérants saisissent Monsieur le Préfet des Alpes Maritimes, et sollicite l’abrogation de l’arrêté du 15 juin 2012, pour l’ensemble des motifs ci-après exposés.

L'opposition à l'assemblée départementale est désormais placée dans la majorité nationale. Elle veillera chaque fois que cela sera nécessaire, à contribuer à la mise en œuvre dans notre département, des projets structurants tant attendus.

L’année 2011 fut une année charnière pour notre collectivité. C’est en effet la dernière année de plein exercice de ses compétences précédant la mise en place de la Métropole Nice Cote d’Azur

Avant que tous les outils de comparaison avec les autres départements ne soient faussés, il nous est apparu essentiel de faire le point sur la situation de notre département, alors même que la crise perdure.

intervention de Marc Concas :Intervention Marc Concas CA 2011 def.pdf

Vote des  aides aux communes 28-06-2012.pdf

Après acceptation de ses amendements, le groupe a voté 2 motions : Sur la pérénisation du CRT Riviéra Côte d'Azur : Motion CRT CG280612.pdf  et sur celle de la voie ferrée entre Vintimille et Cuneo passant par Breil-sur Roya et Tende : Motion RFF CG 280612.pdf

Etat des subventions aux associations 2011 : CG06-subventions associations 2011.pdf

Quelques chiffres sur le Compte administratif :

Évolution investissement et dette du CG06.pdf

Les missions du Conseil GénéralCA 2007-2011.pdf

Perdue entre le tirage du loto et les annonces légales, une rubrique curieusement intitulée « divers » attire l’attention du lecteur attentif du quotidien Nice Matin de ce jour, 19 juin 2012.

De quoi s'agit-il ?

Ce n'est rien d'autre que l'avis d'affichage de la déclaration d’utilité publique (DUP) relative à la ligne 2 du tramway de Nice, soit un des dossiers les plus lourds de ces dernières années pour la ville de NICE et son agglomération, le tout relégué à la page 59 du quotidien. Nice-Matin19-06-2012.pdf

Malgré toutes les réserves que soulèvent ce projet et le nombre des opposants de tous les bords politiques que

ce funeste tramway enterré sur plus de 3 km aura réussi à réunir, l'actuel Préfet des Alpes-Maritimes, au mépris des usages républicains que justifie l'alternance politique, a choisi de signer cet acte administratif grave pour l'avenir de la ville de NICE et des niçois le 15 juin 2012, soit entre les deux tours des élections législatives, et de porter cet acte à la connaissance des niçois après les élections.

L'heure est donc à la mobilisation.

A compter du 1er juillet 2012, le taux de versement transport applicable sur le territoire de la Communauté d’Agglomération de SOPHIA ANTIPOLIS (Autorité Organisatrice des Transports urbains) évolue pour les communes de BEZAUDUN LES ALPES, BOUYON, CIPIERES, CONSEGUDES, COURSEGOULES, GREOLIERES, LES FERRES et ROQUESTERON GRASSE