15/02/2012
Le CG transfert à la Métropole la promotion à l'étranger de son territoire
L’UMP organise la concurrence déséquilibrée des territoires azuréens.
La promotion de notre Département vers l’étranger est une compétence stratégique pour l’économie avec l’implantation d’entreprises.. Eric CIOTTI a malheureusement accepté son transfert brutal vers la Métropole de Christian ESTROSI dans une improvisation totale. Il laisse ainsi s’organiser la compétition déséquilibrée entre les territoires azuréens. C'est un coup rude porté à l'attractivité économique des Alpes-Maritimes.
Marc Concas
Président du groupe
article (504 caractères maxi) pour le journal du Conseil Général - info06/février 2012
A noter : Le journal Objectif Méditerranée publie ce mois-ci un article intéressant Team-fevrier 2012.pdf au sujet de cette agence
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30/04/2010
Les premier résultats de l’enquête ménages déplacements / Le constat essentiel est la baisse de la mobilité.
Les premiers résultats de l’enquête concernant les déplacements dans le département aboutissent au constat de la baisse de la mobilité dans notre département. Le Président du Conseil Général a affecté ce résultat au bilan de sa politique de transport en commun et en a déduit de façon étonnante la réussite future de l’Opération d’Intérêt National de la plaine du Var.
Les choses sont peut-être un peu plus complexes. La réussite d’une politique de transport collectif se mesure à l‘ampleur du report modal (de la voiture vers les transports en commun) et non à la baisse de la mobilité qui est dans le cas présent avant tout liée à l’envolée des prix des carburants ces dernières années, à la crise économique et à la baisse du pouvoir d’achat qui en découle.
Nous nous réjouissons que le département, après une bonne vingtaine d’années d’hostilité puis d’hésitation, ait enfin mis en place depuis 2006 une politique en faveur des transports en commun que nous préconisons depuis plus de vingt ans
Selon les premiers résultats de l’enquête, les reports modaux sont encore marginaux sauf à Nice où le tramway est en fonction depuis le 26 novembre 2007. Seuls, le transport en commun en site propre associé à la réduction de l’offre routière à destination des véhicules individuels apportent ces résultats. En effet, on abandonne plus facilement sa voiture quand il existe un équipement de Transport en Commun qui garantit le bon écoulement de la demande de déplacement, des temps de parcours réduits et des horaires fiables.
Par contre, la politique des prix menée actuellement n’est pas suffisante. On aura beau diminuer le prix du ticket sur l’ensemble des réseaux de transport en commun (TAM, Lignes d’Azur, Envibus…), si le bus reste prisonnier de la circulation générale il ne sera jamais suffisamment attractif.
On peut enfin s’interroger sur l’impact en termes de demande de déplacement, du projet de « Métropole » Niçoise pour lequel la Basse Vallée du Var fait l’objet d’un aménagement routier sans précédent ; à coup sûr, c’est le gage d’un accroissement catastrophique de la circulation routière dans notre département.
Jean-Raymond Vinciguerra
Déclaration de M.Prefet des Alpes-Maritmes : deplacements Interventionprefet 26avril 2010.pdf
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