28/06/2013
Conclusions de la Commission Mobilité 21 - Nice, priorité après 2030..
6.3. Deux scénarios de financement pour les premières priorités
La commission dresse le constat qu’avant 2018, sans évolution des ressources de l’AFITF, compte-tenu des engagements déjà pris pour les quatre lignes LGV en cours de construction, les appels à projets pour la mobilité urbaine ou encore le renouvellement des matériels thermiques des trains d’équilibre du territoire, le budget de l’AFITF n’offre aucune marge de manoeuvre pour financer de nouvelles dépenses.
6.4.2. Les premières priorités du scénario n°2
Le second scénario compte 20 projets classés en premières priorités.
Le coeur de ces premières priorités reste les projets classés en premières priorités dans le scénario n°1. Comme cela a déjà été indiqué, la commission considère que les opérations supplémentaires classées en premières priorités dans ce scénario ne doivent pas venir contrarier la mise en oeuvre des premières priorités du scénario n°1.
Dans le scénario n°2, la commission poursuit son objectif de confortement des grands noeuds ferroviaires en ajoutant dans les premières priorités le traitement du noeud de Nice et celui de la gare de Rouen.
Le rapport est ICI
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26/04/2013
La ligne nouvelle Paca sera elle dans le short list "Mobilité 21" ? réponse le 15 juin
16:58 Publié dans Actualité, Aménagement du territoire départemental, Economie, tourisme,emploi, Environnement, Transports, | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lgv paca, duron, mobilite 21, vauzelle, ciotti, estrosi | Facebook | |