Frédéric CUVILLIER a décidé d’accélérer le rythme des études pour ces travaux. Cela inclut : · la traversée souterraine de Marseille (2,5 milliards d’euros) avec une nouvelle gare à quatre voies à quai, souterraine également, ainsi qu’une quatrième voie dans la vallée de l’Huveaune entre Marseille et Aubagne · une ligne nouvelle entre Nice et Cannes, et au-delà, à l’ouest de Cannes, jusqu’à la jonction avec la ligne Cannes-Grasse (4,2 milliards d’euros). L’objectif est de parvenir à la déclaration d’utilité publique en 2017 pour...